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旅行箱如何做到抗摔?舒提啦:材料工艺很重要春露爱枣

www.cnfront.com 时间:2019-07-11 22:33 2019年马会全年资料/div>
一句“3年摔坏就换新”的承诺引发了行业变革,这也是国产品牌舒提啦从诞生开始就具备的信心与勇气。发展至今,这句简单的承诺伴随着赞扬与质疑,让这个品牌受到了越来越多的关注。其实在承诺背后,是对于一款旅行箱产品材料配比、材料纯度以及工艺设计的极

  一句“3年摔坏就换新”的承诺引发了行业变革,这也是国产品牌舒提啦从诞生开始就具备的信心与勇气。发展至今,这句简单的承诺伴随着赞扬与质疑,让这个品牌受到了越来越多的关注。其实在承诺背后,是对于一款旅行箱产品材料配比、材料纯度以及工艺设计的极致追求。或许很多不知道的是,一个简单的螺丝,都能对旅行箱品质起到决定性因素,也能成为产品间档次不同的基点。那么旅行箱怎样才能做到真正“抗摔”?今天我们就来一起盘盘行业里的门道。

 

  材质也分三六九等

  其实对大部分经常出行的人来说,无论旅行箱拥有怎样时尚的造型、新颖的功能,其核心一定要做到的是结实耐用。这个被称为“移动的家”的旅行箱,是人们出行时重要用品,2019年开奖记录完整版,如果途中摔坏就会非常尴尬和麻烦。所以,舒提啦从诞生之日起,就把“抗摔”作为产品核心理念,“3年摔坏就换新”的服务承诺,也正在引领行业前行,同时倒推上游升级。因为看似简单的一句承诺,就要求品牌商必须围绕“抗摔”把旅行箱结构、材料进行全面升级调整。毕竟作为一款旅行箱产品来说,想要做到真正抗摔并不是某一配件结构、材料结实耐用就能实现的,而是需要每个部件的结构、材料都有所保证。

  先以箱子比较重要的部件来说,轮子在整个旅行箱就起到非常重要的作用。在出行过程中,轮子随着与地面摩擦会逐渐升温,时间一久如果材料质量不好就很容易变形,甚至导致掉轮、脱皮等现象。所以,轮子本身橡胶材质的好坏就非常重要,想要判断橡胶好坏,最简单的办法就是用手去掐,有些轮子硬到掐不动,就说明橡胶材质偏差,会导致不静音;有些用手一掐过软,就可能导致轮子无法抵抗高温,与地面摩擦升温时会粘地面导致行走不顺畅。而舒提啦旅行箱“川行”抗摔旗舰款的轮子,用力掐一下有很明显的柔韧感,手离开后迅速恢复原状,这样既静音又耐磨,还抗高温,材质细微的差别就可当下立见。

  此外,链接轮子内部的轴承分为很多等级,简单来说从1元、10元、20元甚至更高,对于轴承来说,重要的是如果追求高精细度,就必须要开精密度很高的模具进行配件定制生产,如果模具精密度不高,是无法做出高精细度配件,轮子组合起来就无法保证顺畅度、耐用性,抗摔更是无从提起。不同等级的轴承会让旅行箱在使用过程中,有非常明显不同的感觉,推行时手腕是否轻松就是体验重要细节之一。

  除了轮子,拉杆也是旅行箱非常重要的部件,现在很多消费者为省事,都将拉杆直接代替箱子手把,这对于拉杆质量要求也逐渐变高。旅行箱拉杆是以铝、镁、铜、硅等成分组合而成,每一种成分配比不同,都会影响拉杆性能,所以比例要非常讲究。如果铝多,虽然杆的柔韧度好,但会因为过软导致不够结实;如果镁多,虽然会更硬,但又存在容易断的隐患。更重要的,是杆壁厚度也影响是否容易断裂,再加上塑胶件内外材质的一致性,材料硬度的等级都对杆是否结实有非常大的影响。但对于舒提啦新款抗摔旗舰品“川行”系列来说,因材质过硬、配比合理,在温度耐受跨度间已足矣与国际大牌看齐。只是这些因素都出现在看不见的地方,只有实际使用才能有深刻感受。

  最后说说箱面,现在市面上主流箱面材质都以聚碳酸酯为主,就是俗称的“PC料”,但其实里面也有不小的门道。现在很多旅行箱,大部分在制作时都是三个机子同时把原材料颗粒挤压成板材,然后再吸成箱壳,行业内统称为“三层复合”,但这里面中间层就有可能添加回收料。添加回收料最大的好处是节省成本,但因原材料在回收过程中性能已被多次改变,所以旅行箱如果回收料过多,就会失去抗摔和耐高低温性能,所以大家会看到冬天旅行箱被摔坏的概率高,就是材料耐低温程度差的表现。为保证箱壳材质,“川行”抗摔旗舰款拒绝一切回收料,生产时箱壳板材时也是两台机器进行挤压成型,没有中间添加回收料的空间。

  此外,“川行”抗摔旗舰款的提手把,里面采用的是杜邦尼龙面料,这种面料也是现在防弹衣采用最多的面料,外面加了一层橡胶,这样既保证手感好,又保证了结实不容易断。加入这种面料,最直观的比喻,就是盖房子时在大梁里又加驻了一层钢筋。

  所以不难看出,一款旅行箱是否抗摔,仅从材质层面,就已经能够产生巨大差异。

  工艺的实质意义

  如果翻看现在市面上很多旅行箱产品简介就会发现,很多品牌都会把消费者视线,往类似造型、密码锁、箱面花纹这样非核心功能方面去引导。虽然确实会激发一部分消费者的购买欲望,但内行人很容易就会看出问题。毕竟一款抗摔旅行箱,是需要投入大成本才能打造出来。当很多旅行箱产品都想尽办法从外型、品牌理念等方面吸引大众眼球时,舒提啦抗摔旅行箱则引进了德国著名工业设计师德克 舒曼先生加盟。作为世界专业奖项的获奖常客,舒曼设计公司已服务了德国“STIEBEL ELTRON”(斯宝亚创国际集团)26年,意大利IMMERGAS(依玛)18年。引进舒曼先生的力量,也是舒提啦创始人张铭庭对产品品质高度重视的一种表现。

  一款抗摔旅行箱,之所以说必须要涵盖非常强的工业设计,就是因为抗摔不仅要在材料上下功夫,结构合理也非常重要。如果结构不合理,推行时就会向前或向后倒,更严重的是,装东西多时推行就会更加费劲,所以一款抗摔旅行箱不仅需要纯度更高的原材料,更需要严谨的工业设计。

  不过,独立设计的产品很难在市场上找到通用配件,每个小配件都需要独立“开模”,但开模费用动辄就在百万级别。一个旅行箱大到拉杆、小到螺丝都需要单独开一套模具,这样才能最大程度保证旅行箱整体组合起来使用更顺畅。拉杆也不会出现用久了卡顿、或者间隙太大摇摆、顺滑度不够,甚至摔坏等问题。以“川行”抗摔旗舰款为例,仅一个拉杆就要开将近十套模具。

  再比如轮子,为了能让旅行箱推行起来更加顺滑,“川行”抗摔旗舰款的轮子具有三个轴承,这是目前市面上一般旅行箱不具备的。在三个轴承相互作用下,轮子的顺滑度非常高。此外,在轮子连接处,还套上塑料保护壳,这更加保证产品本身的耐用、耐磨、耐摔等性能。在其特色的刹车功能上,吸取了之前产品的不足,刹车不再是通过卡轮子,而是直接通过控制轴中心内测的方式,进行了更加科学合理的刹车系统设计制作。

  之所以旅行箱在工业设计方面都很难成为重点,一方面这些功夫都以“内功”为主,成本和精力付出常高,耗时、耗神、耗力,但同样消费者必须通过实际使用,才有所真正体会到其中的不同;另一方面,确实需要品牌商拥有足够资金进行前期投入。据了解,舒提啦旅行箱在打造“川行”抗摔旗舰款时,仅开模费就花费至少百万元,整个产品开模近二十套,才做到产品拥有真正抗摔的自信。

  亟待完善的行业标准

  不难看出,一款真正抗摔的旅行箱产品,无论材料和结构都非常重要,之所以现在市面上产品参差不齐,消费者在选购时还面临各种疑惑,就是因为企业标准目前与产品发展速度严重不匹配。




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